Поговорим о БМВ

Новости БМВ

BMW X6 спортивный вариант предыдущего семейства автомобилей Х. В отличии от известных всем BMW Х 3 и Х5, новая версия автомобиля будет иметь всего 4 пассажирских места и меньший объем багажника по отношению к остальному семейству Х серии. Не смотря на то, что сам автомобиль Х6 создавался как исключительно спортивный вариант, он все равно останется внедорожником. А автомобиле БМВ Х6 воплощены две разные концепции, с одной стороны это высокая посадка внедорожника и одновременно двери которые сбоку очень напоминают БМВ 6 серии. Сочетание этих качеств позволило сократить расход топлива по меньшей мере на 20% по отношению к предыдущим автомобилям Х серии. Ожидается что БМВ Х6 будет оснащен двигателем объема 4.8 литра V8 и 5 литровым двигателем V10.

BMW кабриолет 1 серии

Компания BMW опубликовала фото и технические характеристики своей новой БМВ 1 серии – компактного четырехместного кабриолета. Этот автомобиль будет выпускаться с пятью различными вариантами двигателей: четырьмя бензиновыми двигателями мощностью от 170 до 300 л.с. и одним дизельным со 177 л.с..
Пожалуй самым интересным является агрегат версия 135i: который оснащен 3,0-литровым двигателем, рядная "шестерка",  с двойным турбонаддувом, интеркулером и прямым пьезовпрыском, который позволяет кабриолету разогнаться до 100 км/ч всего за 5,6 секунды, а на максимальную скорость установлен ограничитель на отметке 249,5 км/ч.
Тканевая крыша BMW 1 Cabrio может быть выполнена в трех цветах и открывается полностью за 22 секунды. В комплектацию входят адаптивные ксеноновые фары, круиз-контроль и контроль тяги, а также усовершенствованная версия бортового компьютера iDrive. В продажу кабриолет BMW 1 серии поступит весной 2008 года.

БМВ CS

История развития БМВ

В 1913 году на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся первая мировая война сразу же принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 году регистрируется под маркой Баварские моторные заводы – БМВ. Эту дату и принято считать годом основания МВ, а Карла Рапа и Густава Отто ее создателями.

В 1936 году накануне второй мировой войны лучшей спортивной конструкцией по праву была названа неординарная «БМВ 328», которая в Англии продавалась как «Фрезер Нэш БМВ». Победитель великого множества соревнований – кольцевых гонок, ралли, состязаний в поднятии на холм, - эта машина, с полуобтекаемым кузовом, тщательно отработанным шасси, независимой подвеской передних колес, гидравлическим приводом тормозов и шестицилиндровым верхнеклапанным двигателем рабочим объемом два литра, была адресована знатокам спортивных машин и оставила далеко позади все серийные спортивные машины, не давая опомниться другим автомобильным фирмам и компаниям.

Начавшаяся война привела к остановке выпуска автомобилей БМВ. Приоритет стал отдаваться авиадвигателям. В 1944 году БМВ первой в мире начинает выпуск реактивного двигателя «БМВ 109-003». Проводятся также испытания ракетных двигателей. Но конец второй мировой войны стал катастрофой для концерна БМВ, так как 4 завода БМВ были полностью разрушены, а головной завод в Мюнхене был демонтирован англичанами. Победители второй мировой войны отдают приказ о запрете производства авиадвигателей и ракет на три года. Возвращение на автомобильный рынок для фирмы БМВ было тяжелым и длительным. Лишь в конце 50-х годов БМВ начинает постепенно приходить в себя, осваивая легкие спортивные седаны, первым из которых стала модель «1500» 1961 года. Это было началом подъема на вершину автомобилестроения. Потом были привлекательная двухдверная модель серии «1600» и могучая «2002». А в результате постоянных поисков на свет появился новый 6-цилиндровый автомобиль БМВ.

Изысканное купе «Карман», разработанное на основе седана «2000», скрывало 170-сильный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением кулачкового вала. В результате получилась тщательно проработанный автомобиль БМВ, где утонченный дизайн вполне сочетался с его техническими характеристиками.

Этот автомобиль привел к созданию непобедимой модели семидесятых годов – легкой «БМВ CSL». Модель БМВ «М1», продержавшаяся на конвейере с 1978 по 1981 год оказалась не вполне удачной автомашиной, несмотря на то, что это было двухдверное купе с довольно послушным двигателем, мягким ходом и приличной скоростью до 250 км/ч, что вполне соответствовало требованиям гоночного автомобиля. Модель «М1» не стала для фирмы БМВ «пробивной», поэтому век ее оказался недолог. Неординарные инженерные решения стали символом 80-х годов. В результате неординарных конструкторских решений на свет появилась модель машины «БМВ Z1».

На смену купе «БМВ 600» пришла модель машины «850i», оснащенная двенадцатицилиндровым V-образным двигателем. Эта модель, с ее пятилитровым двигателем мощностью 300 л.с. развивает скорость 257 км/ч и является скорее автомобилем туристического класса, чем спортивным авто. В настоящее время БМВ, начавшаяся с маленького авиамоторного завода, производит свою серию на пяти заводах в Германии и на 22 дочерних предприятиях, разбросанных по всему миру.